こんにちは 今回は、燃料タンクのストレーナのOHです。と言いましても、単に清掃しただけですが。 実は、相変わらずエンジンがぐずっておりまして、最近はアクセルを急に踏んだときにハンチングします。 燃料系が怪しいとして、まだ […]

こんにちは今回はパージバルブのOHです。 前回はチャコールキャニスタの話でしたが、パージバルブは、キャニスタに蓄えられたガソリン成分をエンジンに供給する際のON-OFFバルブです。 確かな技術文書はないのですが、４気筒M […]

こんにちは久々の更新です。 本日はチャコールキャニスタの整備です。DIY整備ですので、交換ではなくオーバーホールです。 チャコールキャニスタは、ガソリンタンク内の余剰の気化ガスを一旦吸着し、運転中のエンジンに投入して燃焼 […]

こんにちは 前回、デリバリーパイプのフィルターを交換して完調したように感じたのですが、実はその後も息付きが続いていました。ですが、長らくグズっていたW124ですが、やっと完治しました。 コンピュータのトランジスタが原因で […]

ようやく息つきが解決しました。昨年11月のヘッドオーバーホール開始から約半年が経ちました。 犯人は、インジェクションデリバリーパイプの燃料供給側についているフィルタでした。 前回、インジェクタを復旧したあと燃料を満タンに […]

こんにちは 前回の更新からだいぶ時間が経ちました。その後、いくつか作業をしたのですが、2500rpmでの息つきはまだ解消していません。 具体的には、まずはイグニッションコイルを交換してみました。 しかしながら特に変化なし […]

こんにちは とうとうこのシリーズ10回目になってしまいました。予定では最終回です。ですが、試運転は完了したのですが実は未だ完調ではありません。 先日、福井まで名神・北陸を往復しましたら、ちょうど100km/h・2500r […]

やっと作業も終わりかと思った時なのですが現実は甘くないですね。 洗浄液を捨てようと衣装ケースに手を掛けたときです。洗浄液の底に丸い金属が見えます。 拾い上げますと直径3cmほどのワッシャです。どうも見覚えがありません。何 […]

取外した部品の処理が終わりましたので、これらを取り付ける前にエンジン側の準備をします。まずはシリンダブロックの合わせ面の清掃です。 合わせ面に付いている茶色いのは錆びではなく劣化したガスケットの残り粕です。これは完全に取 […]

今回のエンジンOH作業はもう少し続きます。本日はスロットルボディの手直しです。 スロットルボディは、インテークマニホールドの入り口に付いていて、アクセルの開度に合わせてバタフライが開き、適量の空気をインテークマニホールド […]