特許庁は商標登録 「時計についてのフランク三浦」 を一旦取り消しましたが、先日４月１２日にこれを覆す判決が知財高裁で出されました（平成２７年（行ケ）第10219号審決取消請求事件）。 先ずはこの事件の概要を説明します。 […]

こんにちは スチレン飛行機シリーズの一応の最終回です。 今回は、垂直尾翼の働きについてです。 実機に付いている垂直尾翼は、飛行機の直進状態を安定化させたり、旋回時には足で操作して旋回方向に動かすことで機首をそちらに向ける […]

こんにちは 今回は、スチレン飛行機の旋回調整についてです。 以前少し触れましたが、このスチレン機は射出時と滑空時とでは別モードで飛行します。 そして、射出時には高度をとりたいので直進させ、滑空時には、飛行機が遠くに行って […]

所用で高松に行った帰りに少し時間があったので風車を見てきました。 淡路島北淡町震災記念公園です。 ときどき淡路島を走るたびに遠くで回っていて気になっていたのです。 高速道路を北淡インターチェンジで降り、海沿いに北上しまし […]

こんにちは。 今回は飛行機の横安定についてです。 このスチレン機では、両翼端を約２０度ほど上に折り曲げています。 これを上反角と言います。 これにより、機体が横に傾いた場合でも自動的に傾きが修正されます。 下図に示します […]

こんにちは スチレン飛行機の第２回目です。 今回は、縦の安定性についてお話しします。 前回、ドラえもん号とスチレン機とでは飛ばし方が違うと説明しました。 両者の違いは、重心位置とそれに関連して決まる翼の取り付け状態の差に […]

こんにちは 今日は飛行機の話をちょっと中断してまたクルマの話です。 神戸市の御影にフルヴィアート（Ｆ社）という旧車のレストアショップがあります。 そこのＨＰブログに弊所のＨＰを取り上げて頂きました。 楽しいブログのご紹介 […]

こんにちは 今回は模型飛行機です。 私が属している大野・福井グライダークラブで作っているスチレン製の模型飛行機です。 なかなかの人気で、ここ最近では毎年1500～2000機作ります。 因みに右は市販のドラえもんグライダー […]